Ağıllı şəhər tikintisinin güclü təşviqi ilə ağıllı trafik, ağıllı tibbi xidmət, ağıllı təhlükəsizlik, ağıllı enerji və s. Şəhərsalma, ilk növbədə nəqliyyat və ağıllı nəqliyyat iqtisadi inkişafın mühüm hərəkətverici qüvvəsinə çevrilmişdir. Onlar da ictimai həyatın bütün sahələrinə daha çox inteqrasiya ediblər. Onlar insanların həyatını və iş üsullarını dəyişmiş və ağıllı şəhər tikintisində mühüm rol oynamışdır. Aşağıdakılar Shenzhen Şəhər Nəqliyyatı Tədqiqat İnstitutu (Ağıllı İnstitutu) Shaoyuan Şəhər Planlaşdırma və Dizayn Mərkəzinin "şəhər nəqliyyat həllərinin gələcəyi üçün hikmət | "4C şəhəri" yaratmaq üçün "" məqaləsidir.
20 il əvvəl yarandığı gündən bəri, Shenzhen Traffic Center şəhər trafikinin və ağıllı trafikin planlaşdırılması və dizaynını həyata keçirmək üçün özünü Ar-Ge və trafik modelinin və böyük trafik məlumatlarının tətbiqinə həsr etmişdir. Son illərdə biz ənənəvi planlaşdırma və dizayn institutundan şəhər nəqliyyatı həllərinin tam hüquqlu təchizatçısına çevrilmişik. Bu gün təqdim etdiyimiz şey gələcək şəhər üçün ağıllı trafikin ümumi sxeminin ilkin əksidir. İki hissəyə bölünən, ilk növbədə, şəhərin gələcək müdrikliyi, ağıllı trafik vizyonu, ikincisi isə ilkin əksidir.
Ağıllı trafik nöqteyi-nəzərindən bütün inkişafın üç mərhələsinə bölmək olar. 1.0 mərhələ Biz proqram dizaynının vahid məhsul və funksiyasının inkişafına diqqət yetiririk. 2.0 mərhələsi məlumat maneəsini qıraraq, böyük verilənlərin qarşılıqlı əlaqəsinə diqqət yetirir. Biz hər şeyə əsaslanan xidmət yönümlü yeni ağıllı şəhərə əsaslanan, ictimaiyyətin iştirakını, hökumət-müəssisə əməkdaşlığını vurğulayan yeni ağıllı şəhər inkişaf mərhələsi olan yeni ağıllı şəhər 3.0 mərhələsinə qədəm qoyuruq.
McKinsey-in tədqiqatı yeddi sahədə gələcək trafik tendensiyalarının çox əhatəli icmalını təqdim edir, o cümlədən ümumi mobillik, avtomobillərin elektrikləşdirilməsi, avtopilot, yeni ictimai nəqliyyat, bərpa olunan enerji, yeni infrastruktur və əşyaların interneti. Gələcəkdə ağıllı nəqliyyat hər şeyin verilənlərə əsaslanan qarşılıqlı əlaqəsinə əsaslanır və eyni zamanda yeni nəqliyyat növlərinin təşkili üçün daşıyıcı kimi müxtəlif yeni nəqliyyat növləri istifadə olunur. Yeni nəqliyyat xidmətləri ümumi mobillikdə əks olunur.
Birləşmiş Ştatlar "2016-2045-ci illər üçün inkişaf etməkdə olan Texnologiya Trendləri Hesabatında" qeyd etdi ki, Əşyaların İnterneti, məlumatların çıxarılması və blokçeyn daxil olmaqla texnologiya yaxın 10-20 il ərzində bütün şəhər trafikimizin səyahət rejimini əsaslı şəkildə dəyişə bilər. Buna görə də bütün şəhər Nəqliyyat sənayesi də daim dəyişir.
Avropa və ABŞ-da ağıllı şəhərlərin tikintisinə diqqət yetirin, inkişafın əsasını dörd əsas sistemin, o cümlədən qavrayış sisteminin müdrikliyi, ağıllı qərarların qəbulu, ağıllı əməliyyatlar, dörd sahədə ağıllı xidmətlər təşkil edir. Gələcəkdə şəhər nəqliyyatı ümumilikdə dörd əsas xüsusiyyətə malik olmalıdır
Birinci xüsusiyyət odur ki, gələcəyə hesablanmış şəhər nəqliyyatı mürəkkəb nəhəng sistemdir. Bu sistem çərçivəsində hər şeyi əhatə edən, bir-biri ilə əlaqəli, çoxşaxəli və çoxölçülü sistemlər sistemi qurmaq lazımdır.
İkincisi, şəhər idarəetməsinin keçmişdə passiv idarəetmədən ağıllı idarəetməyə keçməsidir. 2000-ci ildən bəri Shenzhen şəhər nəqliyyatının ağıllı böyüməsini və ağıllı idarəetmə konsepsiyasını vurğulayır. Ağıllı idarəetmənin əsas prinsipi böyük verilənlərin dəstəyini və böyük verilənlər strategiyası və xidmət tədbirlərinə əsaslanan dəqiq məlumat nəzarətini tələb edir.
Məsələn, hansı növ nəqliyyat vasitələrinin yollarımızı istifadə etdiyini anlamaq üçün böyük data vasitəsilə xüsusi yol, müxtəlif zaman və məkanda hansı amillərə həssas olan yol şəbəkəsinin qurulması məqsədlərinə çatmaq üçün siyasətlərin dəqiq tətbiqi.
Üçüncü aspekt Aİ tərəfindən təqdim olunan və bir neçə əsas xüsusiyyətə malik olan mobillik konsepsiyası ilə xarakterizə olunur.
Birincisi, biz nəqliyyat vasitələrinin tutumunun yaxşılaşdırılmasına diqqət yetirməkdən və daha sürətli templə hərəkət etməkdən insan yönümlü əlçatanlığa, o cümlədən şəhər həyatında, sağlamlıqda və ətraf mühitdə dəyişikliklərə diqqət yetirməyə keçmək məqsədindən narahatıq. nəqliyyat.
İkincisi, gələcəkdə şəhərlər dövlət xidmətlərinin transformasiyasını, xidmət koordinasiyasını və sosial dəyərlərin yaradılmasını vurğulayaraq, “şəhər idarəçiliyi”nə deyil, “şəhər idarəçiliyinə” daha çox önəm verəcəklər. Şəhər inkişafı ağıllı idarəetmə və ağıllı inkişafı vurğulayır.
Üçüncüsü, düşüncə tərzi dəyişir. Ənənəvi düşüncə müstəqil sistemin qurulmasına diqqət yetirir. Yeni düşüncə sistemlər arasında koordinasiyalı inkişafa daha çox diqqət yetirir. Əsas diqqət maraqların koordinasiyasına, xüsusən də ictimai iştirakçılığa yönəlib. Böyük verilənlərə əsaslanaraq, planlaşdırmadan tutmuş dəqiq kalibrləmə və qapalı dövrəli idarəetmənin bütün prosesinin hazırlanmasına, daha effektiv idarəetmə modelinin formalaşmasına qədər nail olmaq olar.
Dördüncüsü, insanların səyahət təcrübəsində öz əksini tapmış, çoxməqsədli konstruksiyanın özəyi kimi insanların hisslərinə diqqət yetirmək, xüsusən də bütün fasiləsiz səyahət xidmətlərinin şəxsi təcrübəsi üçün əsas rol oynamaqdır.
Yuxarıdakı dörd tendensiyaya əsasən, gələcəkdə şəhərlər, şübhəsiz ki, hiss olunan, işlək, idarə oluna bilən və xidmət göstərə bilən şəhərlərə çevriləcək. Bu dörd şəhər şəhər inkişafı "4C şəhəri", yəni Qavrayış Şəhəri, Deduksiya Şəhəri, İdarəetmə Şəhəri və Onlayn Xidmət Şəhəri kimi təcəssüm etdirir.
Birincisi, şəhərin holoqrafik qavrayışı. Çoxsəviyyəli, tam zamanlı və dəqiq zolaq məlumatlılığını həyata keçirmək üçün intellektual kəsişmələr və ağıllı yol hissələri də daxil olmaqla məkan vahidlərinin böyük məlumatlarına əsaslanan çoxsəviyyəli qavrayış sistemi qurmaq lazımdır. Keçmişdə, hava və bütün trafik mühitinin qavrayış sistemi. Shenzhen, yeni nəsil hikmət yol qavrayış sistemi dəstini birgə qurmaq üçün müdriklik lampasından, hikmət kəsişməsindən, müdriklik səkisindən və digər elementlərdən istifadə edir. Wisdom Pole yüksək dəqiqlikli video, trafikin aşkarlanması və məlumatların buraxılması da daxil olmaqla bir çox funksiyaya malikdir, ağıllı monitorinq, nəqliyyat axınının aşkarlanması, yol təhlükəsinin müəyyən edilməsi, məlumat mübadiləsi, çox hədəfli radar izləmə və digər funksiyaları həyata keçirə bilər. Bu, gələcəkdə trafik holoqrafik məlumatlandırma sisteminin əsas daşıyıcılarından biridir.
İkincisi, şəhəri onlayn olaraq çıxarmaqdır. Trafikin izlənməsi texnologiyasına, müxtəlif növ trafik yaratma və təkamül mexanizminə dair dərin anlayışa nail olmaq üçün böyük məlumat texnologiyasına əsaslanır. Məsələn, bu, müxtəlif sahə işçilərinin tərkibinin cib telefonu siqnalizasiya məlumatlarının təhlili vasitəsilə. Xəritə, əraziyə səpələnmiş insanların axınının 24 saatlıq monitorinqi də daxil olmaqla, son milin istifadəsini başa düşmək üçün dinamik məlumatların aşkarlanması ilə velosipedlə paylaşıla bilər.
Böyük verilənlər və dərin öyrənmə üsulları bütün trafik fakturalarının təhlili, yol hərəkəti təcrübəsinin aşkarlanması, ictimai rəyin təhlili, polis yoxlamaları və s. sahələrində çoxlu sayda tətbiqlərə malikdir. Bundan əlavə, bütün qapalı dövriyyə fəaliyyətinin məlumat reqressiyası vasitəsilə onlayn çıxma sisteminin yaradılması. Shenzhen əsas sahəsi onlayn simulyasiya sistemi sınaqdan keçirmək üçün, yüksək dəqiqlikli video da daxil olmaqla çox sayda algılama sistemlərinin planının üstündəki avtomobil yolunda, beynin içərisindəki fon trafikində hər bir nəqliyyat vasitəsini dəqiq tapa bilərik. bütün real vaxt trafik axını bərpa etmək , Trafik planı, o cümlədən trafikin təşkili planı çıxılsın, bütün trafik axınının optimallaşdırılması üçün sistematik dəstək olun.
Bu faktiki haldır. Yol polisi Şençjendə tunel qəzasında onlayn simulyasiya sistemindən istifadə edib. Bu sistemin real vaxt rejimində onlayn tutulması vasitəsilə o, yuxarı hissələrdə nəqliyyatın hərəkətini asanlaşdıra və 10 dəqiqə ərzində problemi effektiv şəkildə həll edə bilər. Keçmişdə sistem olmadıqda, tıxac yarım saatdan çox davam edə bilər. Bu, Çin ictimai təhlükəsizlik yol polisinin bu il Şençjendə keçirilən yerində keçirilən iclasında müzakirə edilən məsələdir.
Üçüncüsü, şəhərə ağıllı nəzarət. Bu, "planlaşdırma-dizayn-tikinti-idarəetmə-məlumat" birgə əməliyyatının qapalı dövrəli idarəetmə və nəzarət fəaliyyətlərini qurmaq və regional səviyyə, şəhər səviyyəsi və kampus səviyyəsinin üç aspektindən qısa bir giriş etməkdir.
Regional səviyyənin əsasını regional səviyyəli idarəetmə və nəzarət strategiyasının və aktiv tələbata nəzarət sisteminin yaradılması təşkil edir. Amerika Birləşmiş Ştatları Arizona ştatında müxtəlif insan qrupları, fərqli səyahət vaxtları və fərqli səyahət xərcləri üçün proqramlar təqdim etdi. Səyahətçilərin 20%-nin davranışını və planlarını effektiv şəkildə dəyişməyə çalışaraq, ABŞ yol şəbəkəsində zaman və məkan balansına nail oldu.